面對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)缺乏自主創(chuàng)新能力的嚴(yán)重問(wèn)題，“十一五”期間中國(guó)汽車工業(yè)將對(duì)此迎刃出擊，以期走上嶄新的技術(shù)開(kāi)發(fā)之路。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞對(duì)媒體透露了“十一五”中國(guó)汽車重點(diǎn)突破技術(shù)的建議。在汽車節(jié)能及排放控制技術(shù)方面，研究的目標(biāo)為掌握整車、動(dòng)力、底盤(pán)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、實(shí)驗(yàn)和制造的核心技術(shù)；新一代整車產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能等指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，汽油車和柴油車的燃油經(jīng)濟(jì)性分別提高百分之十五和百分之三十以上；建立起汽車自主創(chuàng)新技術(shù)平臺(tái)，為中國(guó)“十一五”汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支撐。主要研究?jī)?nèi)容包括：整車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)，高效內(nèi)燃機(jī)開(kāi)發(fā)和制造技術(shù)，底盤(pán)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與制造技術(shù)，輕量化新材料開(kāi)發(fā)、應(yīng)用與制造技術(shù)。如果以上各項(xiàng)技術(shù)獲得突破性進(jìn)展，那么中國(guó)汽車開(kāi)發(fā)將登上一個(gè)嶄新的平臺(tái)。
談及“十五”期間汽車產(chǎn)業(yè)自主開(kāi)發(fā)的重要進(jìn)展時(shí)，張小虞說(shuō)，全行業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力建設(shè)投入保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，大型骨干企業(yè)科技投入明顯高于全行業(yè)平均水平，去年有的企業(yè)投入幾億元甚至幾十億元。
張小虞說(shuō)，在國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品的安全、環(huán)保、節(jié)能技術(shù)水平不斷提高，污染物排放國(guó)Ⅲ達(dá)標(biāo)準(zhǔn)備工作已經(jīng)啟動(dòng)，《乘用車燃料消耗量限值》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施。同時(shí)，電動(dòng)車研究取得重大進(jìn)展，并正逐步從科研進(jìn)入示范運(yùn)行階段；包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力燃料電池在內(nèi)的電動(dòng)汽車研究取得了一批標(biāo)志性的科研成果，并已開(kāi)發(fā)出多輪樣車；純電動(dòng)、混合動(dòng)力客車在一些城市的示范運(yùn)行工作已經(jīng)開(kāi)展。北京、上海兩地燃料電池城市客車商業(yè)化示范工程正在實(shí)施中。