2007年10月9日，第十四屆智能交通世界大會開幕式在北京展覽館舉行，來自50多個國家、地區(qū)的2000多名參會代表參加了開幕式。開幕式由大會組委會主任、科技部副部長曹健林主持。大會組委會名譽主任、科技部部長萬鋼，大會組委會主任、北京市人民政府常務(wù)副市長吉林，大會組委會副主任、交通部副部長翁孟勇，大會組委會副主任、公安部副部長劉金國，大會組委會副主任、建設(shè)部副部長仇保興等領(lǐng)導(dǎo)出席了開幕式。陳至立國務(wù)委員專門發(fā)來了賀信。全國政協(xié)副主席羅豪才出席開幕式并宣布第十四屆智能交通世界大會開幕�？萍疾扛辈块L尚勇、原副部長馬頌德以及科技部辦公廳、計劃司、高新司、合作司、社發(fā)司、服務(wù)中心、高技術(shù)中心等部門的負責(zé)同志也一同參加了開幕式。
開幕式上，北京市人民政府吉林常務(wù)副市長發(fā)表了熱情洋溢地歡迎辭，科技部尚勇副部長宣讀了陳至立國務(wù)委員的賀信。開幕式上，科技部萬鋼部長作為主辦國代表，向來自50多個國家、地區(qū)的與會代表表示了熱烈的歡迎，并闡述了在北京召開此次智能交通世界大會的重要意義，簡要介紹了科技部近年來在支撐綠色奧運、支持智能交通系統(tǒng)（ITS）發(fā)展等方面的工作，表達了愿與世界各國一道、共同推進智能交通系統(tǒng)發(fā)展的良好祝愿。
開幕式上，大會組委會專門安排了交流活動。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省制造產(chǎn)業(yè)局局長內(nèi)山俊一先生、日本智能交通運輸協(xié)會主席豐田章一郎先生、韓國建設(shè)交通部次官李春熙先生作為亞太地區(qū)的代表，美國運輸部研究與創(chuàng)新技術(shù)署署長Paul R.Brubaker先生、美國智能交通協(xié)會主席Michael C.Doyle先生、第十五屆智能交通世界大會主席Michael Noblett先生作為美洲地區(qū)的代表，歐洲智能交通協(xié)會主席Monica Sundstrom女士、歐洲委員會信息總司主任Rosalie Zobel女士、歐洲汽車制造商協(xié)會秘書長Ivan Hodac先生作為歐洲地區(qū)的代表在開幕式上做了發(fā)言，交流了各自發(fā)展ITS的經(jīng)驗，展望了中國發(fā)展ITS的美好前景。
智能交通世界大會是國際上智能交通領(lǐng)域規(guī)模最大、層次最高、融學(xué)術(shù)、技術(shù)、管理、展示、交流合作于一體的世界性大會，世界各國都很重視這個大會。據(jù)悉，本屆大會屬首次在我國舉行，也是首次在發(fā)展中國家舉行。大會的主題是“智能交通創(chuàng)造美好生活”。大會組委會不僅為參展的170多家國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)提供了面積達15000平米的室內(nèi)展區(qū)，還在北展廣場布置了3000平米的戶外展示區(qū)。10月9日-13日大會期間，還將舉辦206場學(xué)術(shù)會議。另外，為了深化智能交通世界大會在各國政府和大城市交通政策方面的影響，有力推進各國和國際大都市高層領(lǐng)導(dǎo)的交流與合作，本屆大會在學(xué)術(shù)會議之外開辟了部長論壇、市長論壇和企業(yè)論壇等重要活動，共同探討交通的可持續(xù)發(fā)展。作為近年來國內(nèi)舉辦的交通行業(yè)規(guī)模最大的國際性學(xué)術(shù)會議和展覽，也是歷年世界規(guī)模最大的智能交通會議，此次智能交通世界大會的召開為中國與世界交流最先進的交通理念和技術(shù)成果提供了舞臺，同時也為公眾體驗智能交通技術(shù)帶來的便捷生活創(chuàng)造了機會。在北京奧運之前舉辦此次大會，必將對北京奧運智能交通建設(shè)乃至全國智能交通的發(fā)展起到積極的推動作用。
新華網(wǎng)：智能交通世界大會關(guān)注通暢、安全、環(huán)保
新華網(wǎng)北京１０月１１日電（記者李志勇）第十四屆智能交通世界大會正在北京召開，保證城市交通的通暢、安全、環(huán)保成為與會各國交通部門官員討論的主題。
中國交通部副部長翁孟勇說，改革開放近３０年是中國交通運輸業(yè)發(fā)展最快的階段。包括中國在內(nèi)，越來越多的國家注重依靠信息技術(shù)，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的運營效率，提高公眾出行的安全性和便捷性。
翁孟勇還說，特別是在自然資源日趨緊張、生態(tài)環(huán)境更加脆弱的今天，以信息技術(shù)為代表的現(xiàn)代交通技術(shù)成為促進交通運輸發(fā)展的決定性因素，最大限度地開發(fā)利用信息技術(shù)，降低交通發(fā)展對資源的占用和消耗，減少對生態(tài)環(huán)境造成的不利影響，已經(jīng)成為交通實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
挪威交通與通信大臣納瓦塞特說，安全是交通政策的一個重要的方面，挪威和其他國家一樣也面臨挑戰(zhàn)，而智能交通將是解決這些問題的一個很有前景的方法。
談到智能交通系統(tǒng)與環(huán)保，美國交通運輸部研究與科技創(chuàng)新局局長布魯貝克表示，如果道路出現(xiàn)交通擁堵，那么就會消耗大量的能源、資源，平均到每個人也是一筆不小的耗費。
布魯貝克指出，２００５年因為交通擁堵，美國每名駕駛員浪費了６０個小時。交通擁堵也消耗了大量的能源，進一步推廣智能交通系統(tǒng)可以有效地減少擁堵現(xiàn)象。